这几年，民营大厂是纷纷实现技术爆发，在新能源中就以实现了全球销冠的比亚迪为首。不过，除了新能源之外，我们看到不少坚守在燃油车阵地中的大厂，不光是在海外市场中打开了销路，更通过技术迭代与智能化升级，在国内市场放出了大招。这里我们要看到得到的三款燃油车就覆盖了7-14万级价格区间，甚至已经有产品实现了5代畅销：
奇瑞汽车 - 奇瑞瑞虎8
价格区间：9.99 - 12.99万元
车辆级别：中型SUV
尺寸参数：4725(4749)/1880/1705(1710)mm/2825mm
瑞虎8作为一款比较经典的中型SUV，现在已经进入到了第五代，并实现了持续5代畅销。而现在的全新款带来了虎款、豹款两套设计，前者强调豪华、后者主打运动，开放式的格栅使用了更精致的中网，并通过完善的包围继续强调传统SUV的硬核感，而如贯穿式尾灯、全镀铬车窗线等处置，则让新车有了高于旧款的档次。
车舱内也是两套设计，豪华的虎款带有15.6英寸悬浮大屏、运动的豹款则是13.2英寸纵置触控，8155芯片支持的雄狮系统已经完成四区域连续对话等交互功能覆盖。同时，车辆在安全上还有8气囊、有标配540度全景影像。此外，车辆还布局有前排加热通风按摩，并支持副驾电动腿托与后排小桌板调节，配合主动氛围灯与智能香氛，在舒适方面倒是有一定豪华表达的。
机械方面，瑞虎8全系标配鲲鹏1.6TGDI发动机，传动匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率为147kW(200Ps)、最大扭矩为310N·m，以0.1L的排量换取了更强的动力，能覆盖更多场景驾驶。底盘中，车辆是常见的前麦弗逊+后多连杆独悬组合，通过液压隔振系统与铝合金转向节，能在平稳性方面带来一些优化，在多路况环境中是相对高效的。
吉利汽车 - 吉利帝豪
价格区间：7.49 - 9.19万元
车辆级别：紧凑型车
尺寸参数：4815/1885/1480mm/2755mm
帝豪在迭代后完成了关键进阶，它把B级车的尺寸卖出了A0级的价格。作为BMA Evo架构的首车，在延续家族化大灯与类似星瑞的直瀑格栅后，它也得到了更多来自银河星耀6等车型的新元素，多区域结构中大量使用镀铬装饰，为车身添加了几分过去所没有的小精致。
车舱内有了双色方案，除了撞色的方向盘外，10.2+14.6英寸双屏也搭载着Flyme Auto而来，并支持丰富的手机互联模式；而且在L2级辅助驾驶外，车辆还通过6000元科技包得到千里浩瀚H3方案与支持智能车机的龍赢一号芯片，高快城领航与记忆泊车辅助一并开通，让9万级也能实现行泊智能。当然，受限于定位，它在舒适上依旧只有电动天窗、带后出风口的空调以及前排加热+主驾电动调节这些基础配置。
机械方面，帝豪提供了1.5L或1.5T发动机可选，分别匹配可模拟8速CVT无级变速箱与7速湿式双离合变速箱，动力参数分别为88kW(120Ps)/150N·m、133kW(181Ps)/290N·m，其中，1.5T版本总体效率都更高，WLTC综合油耗仅为5.95L/100km。底盘中，前麦弗逊与后扭力梁的搭配更突出经济实用性，后者在面对日常公路时足够舒适，只是面对连续颠簸会稍显吃力一些。
哈弗汽车 - 哈弗H6L
价格区间：11.79 - 14.19万元
车辆级别：中型SUV
尺寸参数：4880/1895/1730mm/2810mm
哈弗H6L本质上是哈弗枭龙MAX的燃油版，没错，在大部分厂商都加快电气化转型的时候，哈弗选择了通过“电改油”来满足用户对于更大空间、更智能有趣用车方式的需求。车辆看上去确实比哈弗H6更简明，尽管在插混版基础上增加了更多气道区间结构，但车辆视觉上仍有一定“电感”。而且对独立前后灯组的保持，配合更多细节上的立体线条勾勒，会让车辆看上去更俊，却比新能源更显个性、更具辨识度。
车舱内12.3+14.6英寸双屏可搭配HUD上阵，从双辐式方向盘到T型中控台都保持了简约样式，而带立体感的金属按键还是体现了哈弗务实的一面。同时，车辆也搭载了座舱与驾驶双智能，前者覆盖了全品牌手机互联、可前排连续对话，后者也支持泊车辅助与循迹倒车辅助等功能，应该说都不算突出但都在主流水平。倒是座椅现在有了双排加热与前排通风按摩，加上双温区空调、64色氛围灯、10扬声器等组合，哈弗H6L不能说精通，但却已足够丰富，这对大部分普通家庭来说已然足够。
机械方面，哈弗H6L提供了1.5T、2.0T发动机可选，传动分别匹配7DCT、9DCT湿式双离合变速箱，动力参数分别为135kW(184Ps)/275N·m、175kW(238Ps)/385N·m，动力储备还是十分充裕的，自研的总成适配度也比较高。底盘中，前麦弗逊+后多连杆式独悬组合虽然没有可变悬架支持，但对应大部分公路场景都足够稳健。
写在最后
毫无疑问，能够在新能源冲击中存活下来，并且能够在持续迭代中保持口碑与销量，这其实就已经说明了这些产品的实力基础。更何况，现在看到的这三款新车都处于上新期，车辆的实际成交价其实还要更低一些，而它们所各自呈现出来的核心竞争优势，也都属于是在越级满足刚需的基础上又往上进了一步。这样来看，家庭用车从中三选一，似乎已经能解决大部分普通家庭的用车难题。
校对 庄武
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